Power Window dan Central Lock

Sudah lama saya mengalami masalah di Power WIndow dan Central lock, tapi saya diamkan, karenasaya merasa biasa biasa saja jika kedua-nya tidak berfungsi dengan baik.

Saya menservisnya di 99 Motor, mulai jam 11 siang sampai jam 8 malam (lama......)
- Tehnisi seniornya kesulitan untuk menganalisa kabelnya, dan akhirnya dia membuat jalur baru utuk power window dan Central lock.
Sebenarnya saya tidak suka, tapi karena kelamaan dan khwatir semakin amburadul, jadi saya iyakan.

Untuk power windownya, switcnya di ganti, dan "rem" kacanya-nya ke tika turun di perbaiki. (karena sebelumnya, kalau di diturunkan, kaca-nya akan loss).

Ada juga relay yang diganti, penambahan switch dan penggantian switch power window,

Berikut rinciaannya:

2 saklar power @ Rp 25.000
6m Kable @ Rp 3000
2 Relay Hella @ Rp 22000
1 set power window @ Rp. 50.000
Jasa Bongkar Pasang Rp 150.000
Saya juga ngasih tip, Rp. 50.000
Totalnya Rp 360.000

Bagaimana Meningkatkan Kesejahteraan anda....

Banyak orang mencari kesejahteraan dengan berbagai cara. Bahkan kerja keras 24 jam kadang dilakukan.

Setiap pagi ketika saya bangun, saya sudah melihat, kadang nenek-nenek, orang yang membawa karung untuk mencari pelastik yang bisa dijual (pemulung), atau tukang ojek yang sudah standby di sudut jalan siap mencegat orang yang akan berangkat ke kantor.

Ada juga pengamen dimana mana.

Memang menyedihkan, apalagi jika anda pernah merasakan atau berada pada posisi yang tidak tahu harus berbuat apa untuk mendapatkan sedikit rizki untuk penghidupan.

Tapi, sesungguhnya, Tuhan itu maha pemurah, tapi kadang kita tidak mengerti caranya.

Salah satu cara yang banyak orang buktikan adalah BERSYUKUR. Tapi... jangan melihat kata ini sepintas, tapi maknai, karena tanpa kita memaknainya, kata ini tidak akan mensejahterahkan kita.

Ketika anda memiliki perkerjaan yang bisa membawa riski yang halal untuk keluarha anda, syukurilah, sambil melihat dan mengingat mereka yang kesulitan ekonomi.
Cara bersyukur bagi pekerja yang benar adalah dengan bekerja keras disertai sikap jujur. Janganlah karena merasa kerja keras anda tidak dihargai, anda kemudian berhenti berkarya.

Ingatlah, Tuhan Maha Pemurah, setiap karya anda akan mendapat balasan yang sesuai, jadi sandarkan setiap usaha anda kepada yang Maha Perkasa, bukan kepada tempat dimana anda bekerja.

Lain syakartum la asidanndakum... jika engkau bersyukur, pasti, kami akan menambah nikmat kami pepadamu.....

Meningkatkan Kesejahteraan....

Banyak orang mencari kesejahteraan dengan berbagai cara. Bahkan kerja keras 24 jam kadang dilakukan.

Setiap pagi ketika saya bangun, saya sudah melihat, kadang nenek-nenek, orang yang membawa karung untuk mencari pelastik yang bisa dijual (pemulung), atau tukang ojek yang sudah standby di sudut jalan siap mencegat orang yang akan berangkat ke kantor.

Ada juga pengamen dimana mana.

Memang menyedihkan, apalagi jika anda pernah merasakan atau berada pada posisi yang tidak tahu harus berbuat apa untuk mendapatkan sedikit rizki untuk penghidupan.

Tapi, sesungguhnya, Tuhan itu maha pemurah, tapi kadang kita tidak mengerti caranya.

Salah satu cara yang banyak orang buktikan adalah BERSYUKUR. Tapi... jangan melihat kata ini sepintas, tapi maknai, karena tanpa kita memaknainya, kata ini tidak akan mensejahterahkan kita.

Ketika anda memiliki perkerjaan yang bisa membawa riski yang halal untuk keluarha anda, syukurilah, sambil melihat dan mengingat mereka yang kesulitan ekonomi.
Cara bersyukur bagi pekerja yang benar adalah dengan bekerja keras disertai sikap jujur. Janganlah karena merasa kerja keras anda tidak dihargai, anda kemudian berhenti berkarya.

Ingatlah, Tuhan Maha Pemurah, setiap karya anda akan mendapat balasan yang sesuai, jadi sandarkan setiap usaha anda kepada yang Maha Perkasa, bukan kepada tempat dimana anda bekerja.

Lain syakartum la asidanndakum... jika engkau bersyukur, pasti, kami akan menambah nikmat kami pepadamu.....

Memperbaiki Kesejahteraan....

Banyak orang mencari kesejahteraan dengan berbagai cara. Bahkan kerja keras 24 jam kadang dilakukan.

Setiap pagi ketika saya bangun, saya sudah melihat, kadang nenek-nenek, orang yang membawa karung untuk mencari pelastik yang bisa dijual (pemulung), atau tukang ojek yang sudah standby di sudut jalan siap mencegat orang yang akan berangkat ke kantor.

Ada juga pengamen dimana mana.

Memang menyedihkan, apalagi jika anda pernah merasakan atau berada pada posisi yang tidak tahu harus berbuat apa untuk mendapatkan sedikit rizki untuk penghidupan.

Tapi, sesungguhnya, Tuhan itu maha pemurah, tapi kadang kita tidak mengerti caranya.

Salah satu cara yang banyak orang buktikan adalah BERSYUKUR. Tapi... jangan melihat kata ini sepintas, tapi maknai, karena tanpa kita memaknainya, kata ini tidak akan mensejahterahkan kita.

Ketika anda memiliki perkerjaan yang bisa membawa riski yang halal untuk keluarha anda, syukurilah, sambil melihat dan mengingat mereka yang kesulitan ekonomi.
Cara bersyukur bagi pekerja yang benar adalah dengan bekerja keras disertai sikap jujur. Janganlah karena merasa kerja keras anda tidak dihargai, anda kemudian berhenti berkarya.

Ingatlah, Tuhan Maha Pemurah, setiap karya anda akan mendapat balasan yang sesuai, jadi sandarkan setiap usaha anda kepada yang Maha Perkasa, bukan kepada tempat dimana anda bekerja.

Lain syakartum la asidanndakum... jika engkau bersyukur, pasti, kami akan menambah nikmat kami pepadamu.....

Iccang di kajang

Bunyi di Bagian Kanan

Hari ini saya merasa kecewa dengan bengkel langganan saya.
Betapa tidak, mobil katana saya, ada yang bunyi di bagian sebelah kanan sejak 2 hari yang lalu.
Karena khawatir ada masalah ketika dipakai dijalan, akhirnya saya bawa ke bengkel "99 Motor" di Ruko Kuning Cikarang.

Sesampai disana, saya infokan masalahnya, dan kemudian dia coba start
Yg ounya bengkel langsung menginfokan bawah ada masalah di bagian timing belt.
Ia kemudian memanggil tehnisis seniornya, dan membenarkan "bos"nya.

Saya OK saja, karena selama ini, setelah sering diperdayai / dikerjai oleh bengkel yang lain, 99 motor ini menjadi bengkel langganan saya.

Karena untuk menggantinya, butuh mebongkar radiator, mubuka fan-nya kemudian mengganti "bearing" yang ada didalam.

Ketika saya amati, bearing tersebut seharusnya tidak ada masalah, tapi bengkel yakin masalah di bearing itu dan diganti.
Saya menunggu lebih dari 3 jam untuk penggantian, karena juga menunggu mesin dingin.

Singkat kata, sudah diganti, tapi ternyata ketika pulang, bunyi yang saya "takutkan" masih ada.
Jadi, saya kemudian berpikiran, bengkel asal tebak dan asal ganti....???

Yg diganti sebagai berikut:
- Stationer timing belt, Rp 105.000
- Belt karet (karena katanya ada cacatnya), Rp 25.000
- Air carburator (karena karburatornya di bingkar, otomatis airnya dikuras), Rp. 35.000
- Jasa bingkar pasang, Rp. 100.000
- Saya juga ngasih tip Rp 10.000 + 30.000 untuk Senior yg kerjain mobil saya.

Disis lain, saya meminta automatis untuk jendela mobil saya diperbaiki, tapi tehnisi yang tangani tidak bisa perbaiki, malah di star-stop berulang kali.
Dan ketika senior tehnisisny memperbaikinya, dia berkesimpulan, motor penggerak kacanya terbakar karena sudah panas (di start-stop oleh tehnisi yang baru)
Dan untuk menggantinya, sekitar Rp 300.000 denngan biasay bongkar pasang.

WOW..... Padahal, seminggu sebelumnya, saya tune up di bengkel ini (posting sebelumnya)

Tune up

Hari ini, 17 July 2011, Mobil Katana saya tune up agar prima di "99 Motor", Ruko Kuning, Cikarang. (alamatnya dapat di lihat di Kwitansi dibawah)
Berikut yang diganti oleh pak Supandi dan harganya:
- Platina Denso, Rp 45.000
- Filter Bensin, Rp 25.000
- Silicon cuci (2 kaleng) + jasa, Rp 125.000
- Jasa Tune up, Rp 100.000
- Tip, Rp 10.000

Total : Rp 305.000,-

Oli Power Steering Bocor

Bermula pada malamnya, saya mendengan ada bunyi "ssst" dari bagian mesin, taoi saya tetap jalankan mobilnya.

Saya merasa ada masalah serius dengan mobil saya.

Pagi hari, tgl 30 maret 2011, saya mencoba mengecek, dan saya dapati bahwa selang oli power steering bocor.

Akhirnya, saya bawa ke bengkel :Kharisma motor, yang beralamat di Jl Raya Cibarusah Sukaresemi, Telp 021-8971878

Yang diperbaiki

1. Ganti OLI mesin dengan PRIMA XP Rp 117.000

2. Ganti Oli Persnelling dan Garda, Pertamina RODED, RP 108.000

3. Ganti FIlter Bensin, Rp 20.000

4. Ganti Minyak Rem, 18.000

5. Tune up, Rp 55.000

6. Service/Jasa, Rp 100.000

7. Ganti Selang Power Steering, Rp 75.000

8. Power Steering, Rp 40.000

9. C,liner, Rp 30.000

10. Cuci Mesin, Rp 38.000

11. Kliper kit rem, Rp 15.000

12. Pelangi, Rp 15.000

13. Cuci Steam, Rp 25.000

14. Perbaiki Kaca yang macet

TIP Rp 50.000

Oh ya, montinya bilang, yang perlu diperbaiki/Diganti lagi :
- Dinamo kaca, karena satu sisi susah naik, kecuali kalau dibantu
- Kampas Rem
- Oli Gear Box

Total Biaya, Rp 776.000

Fuel Consumption

Minggu, 6 Maret 2011,
Isi full tanki sebanyak 30.940 liter, dengan harga Rp 139.230, dan penunjukan kilometer : 230.
Kesimpulan :
1. Biaya per kilometer : 139230/230 = Rp 605.35 / kilometer
2. Jarak jelajah per liter : 230/30.940 = 7.43kM/liter

Tambah angin

hari ini, saya tambah angin untuk ke 5 ban katana saya; termasuk ban cadangan.
Bayar 7rb, lebih banyak dari biasanya. HitungHhitung amalll

Katana Fuel Consumption

Cikarang, 18 November 2010.

I fill my Katana car full tank again after running around 241kM.

It's 29.9liter and I purhcase it Rp 134,550

Meaning that my car consumption is 241km/29.9liter = 8 km per each liter.
or in rupiah, 134,550/241 = Rp 558 per km.

Katana Fule Consumption

Cikarang, 4 Nov 2010

My Katana ful tank again after running 210km.

I purcase gasoline Rp 125.773, or 27.95 liter

meaning that 1 liter can only 7.5km (because many traffic jam??)

or in rupiah : Rp 599 per km.

So, because the distance from home to office is 10km, I need around Rp 5990 = Rp6000 per 1 round or around Rp 12,000 go to office and back again to home.

Fuel Consumption Rp 558

Cikarang, Monday, 18 October 2010

I buy full tank again for my katana. The meter read 233km, and I paid Rp 130000 for full tank.
Meaning that the fuel consumtion is Rp 558 / km.

So, daily cost to office and back home is 20x558 = Rp 11,160

Maintenance 5 Sept 2010

Saya servis di 99 Motor karena merasa kecewa dengan Tehnisi sebelumnya, yang nampaknya membuat mobil saya bisa bermasalah.
Dari servis ini saya mendapat informari bahwa pemasangan platina-nya salah,  sehingga bisa menyebabkan cepat hangus, dan benar, hangus lagim padahal setiap tune up selalu diganti......
Tune up ditangani oleh pak Edi, yang dipercaya oleh pak Supardi sebagai yang terbaik di timnya.
Ganti oli oleh pak Agus, dan perbaikan wiper serta pintu oleh pak Supardi Sendiri.
DIbawah adalah biaya-biaya yang dikeluarkan, dan saya tidak ngasih tip.

Oh yach.. pintunya kalau ditutup mengganjal (harus diangkat kemudian didorong sehingga bisa menutup rapat), dan yang dilakukan pak Supriyadi adalah mengankat pintunya sambil menyemprot dengan semacam cleaner...

Motor wipernya diganti karena kalau wiper switchnya ditekan tidak keluar air... walaupun wipernya bergerak kanan-kiri.

Semoga informasi ini bermanfaat

Komsumsi Bahan Bakar per Kilometer, Rp. 633

Hari ini, 23 Agustus 2010, saya mengisi BBM premium di SPBU 34, Jl Raya Cibarusah.
Full tank = RP 129870, dengan penunjukan kilometer 205.
Artinya, mobil katana saya menkomsumsi bahan bakar per kilometer sebesar : 129870/205 = Rp 633

Konsumsi bahan bakar : Rp 657 per Kilometer (KM)

Hari Kamis, 15 Juli 2010, saya isi bensin Katana saya sampai full di POM
bensin dekat Hyundai Cikarang
Rp : 136.000
Km : 207
==> Jadi harga perkilometer : 136000/207 = Rp 657

Semoga informasi ini bermanfaat

______________________________________________________________________
This email has been scanned by the MessageLabs Email Security System.
For more information please visit http://www.messagelabs.com/email
______________________________________________________________________

Kopling dan Permasalahannya

Dikutip sebagian dari "TOYOTA OWNER CLUB : Sumber Toyota Astra Motor"

Penggunaan Kopling yang Benar
Agar kopling dapat berfungsi dengan sempurna serta tidak gampang mengalami
kerusakan, maka berikut ini adalah tahapan penggunaan kopling yang
duanjurkan
Jika menginjak pedal kompling, maka tekanlah pedal kopling sepenuhnya.
Tujuannya adalah agar roda gila (flywheel) dan pelat/piringan kopling
(clutch plate) dapat terpisah secara sempurna, sehingga dapat memudahkan
dalam memindahkan tuas transmisi.
Ketika sedang menginjak pelat kopling, secara sempurna, pindahkan tuas
transmisi
Setelah memindahkan tuas transmisi, selanjutnya bebaskan injakan kopling
secara perlahan diselaraskan dengan injakan pedal gas agar kendaraan
dapat berjalan dengan halus dan tidak membuat kendaraan meloncat.

Penggunaan Kopling yang salah
Kita seringkali menggunakan kopling degan salah, yang ujung-ujungnya
berbuntu pengeluaran/biaya maintenance yang tinggi.
Berikut ini adalah beberapa kebiasaan yang salah ketika menggunakan kpling
Meletakkan kaki pada pedal kopling selama kendaraan berjalan. Hal ini
dapat mempercepat keausanpada release bearing dan pelat/piringan kopling
Menahan setengah kopling saat mobil antri di tanjakan. Hail ini dapat
mempercepat kerusakan sistem kopling. Mesin pun sering terasa bergetar
sehingga membuat fungsi karet penahan mesin (engine mounting) juga dapat
terganggu. Sebaiknya gunakan rem tangan untuk menahan kendaraan ketika
sedang antri di tanjakan.
Menginjak dan melepas kopling secara kasar. Bila dilakukan dengancara
yang kasar maka sentukan pelat kopling terhadap roda gila (flywheel)
akan terasa lebih keras, hal ini akan mempercepat keausan sistem
kopling.

Tips Merawat Kopling
Melakukan pengecekan dan perawatan kopling secara rutin.
Gunakan selalau gigi satu untuk start awal kendaraan, karena jika
menggunakan gigi diatasnya, kopling akan dibebani secara berlebihan dan
mempercepat keausan
Netralkan tuas transmisi jika berhenti, contoh, di lampu merah. (Bagaimana
pada saat mesin mati, misalnya parkir? komment dong)

Masalah Umum yang terjadi pada kopling
1 Kopling Selip
Akibar dari kopling selip, kendaraan tidak dapat berjalan, kurang
tenaga, dan dapat menyebabkan boros bahan bakar, hal ini disebabkan
tenaga mesin tidak tersalurkan ke sistem penggerak (transmisi) karena
piringan kopling sudah aus.
2. Kopling Jeblos/DOL
Akibat dari kopling jeblos, tuas transmisi tidak dapat/susah
dipindahkan, hal ini disebabkan tidak dapat terpisahnya piringan kopling
dengan mesinkarena tanaga yang disalurkan dari pedal tidak mampu
diteruskan ke sistem kopling. Kable kopling yang putus, selinder bocor,
dan matahari yang rusak merupakan beberapa hal yang membuat tenaga dari
pedal tidak dapat diteruskan ke sistem kopling.
3. Kopling Lengket
Akibat dari kopling lengket, tuas transmisi tidak dapat/susah
dipindahkan karena tidak terpisahnya pelat kopling dengan mesin akibat
pelat kopling lengket. Penyebab kopling lengket karena air atau lumpur
yang masuk ke area sistem kopling.

Perhatian
Jika pada saat menggunakan kopling tercium bau terbakar, disarankan segera
menghentikan kendaraan dan parkir terlebih dahulu, karena indikasi tersebut
menunjukkan bahwa terjadi panas tinggi pada kopling. Hal ini dapat
mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling.

______________________________________________________________________
This email has been scanned by the MessageLabs Email Security System.
For more information please visit http://www.messagelabs.com/email
______________________________________________________________________

Diagnosa - Baterei Bocor/tidak mengisi

Hari ini, 10 Maret 2010, Setelah Baterenya terpasang (sudah di cherge), pak Sidik bawa ke bengkel untuk di "diagnosa" lebih lanjut, karena nampaknya ada "bocor" arus.

Servis Per

Karena bunyi-bunyi kapau dipakai, ternyata ada karet pernya yang aus di belakang dan di depan.

Servis AC

Karena AC-nya tidak dingin, ternyata:
- Ada selang yang bocor
- Freonnya jadi habis

Part yang diganti dan harganya :
- Press vacum oil freon R134a, Rp. 100.000,-
- Service Evaporator, Rp, 40.000
- Ganti Dryer NDR134 asli, Rp. 22.5000,-
- Ganti Expansi, Rp

AKI bermasalah

Tgl 8 Maret 2010, ketika mau pulang kantor, mobil tidak bisa hidup. Kelihatannya karena AKI soak (bahasa kerennya LOW BAT)

Tgl 9 Maret, Pak sidik dan temannya ke Kantor untuk mengecek, dan benar, AKINYA sudah kosong, karena ketika di jumper antara negatif dan positip, tidak ada api.
Pak sidik kemudian mengambil aki-nya untuk di charge dan menurut dia, akan ganti air aki-nya sekalian.

Pak Sidik akan ke kantor lagi tgl 10 Maret 2010